我要投搞

标签云

收藏小站

爱尚经典语录、名言、句子、散文、日志、唯美图片

当前位置:VR彩票 > 轨枕根数 >

常熟火车货车闸片厂家

归档日期:06-18       文本归类:轨枕根数      文章编辑:爱尚语录

  n为一节铁轨下轨枕的根数。由每公里铺设轨枕数换算而来,a为中间轨枕间距,c为接头轨枕间距,b为过渡轨枕间距。轨枕的失效标准:1.明显折断纵向通裂①档肩顶角处缝宽大于1.5毫米,②纵向水平通裂基本贯通(缝宽大于0.5毫米)3.横列4.档肩破损,接近失去支撑能力5.严重掉块道床:目前我国高速铁路标准要求使用特级道渣,特级道渣与一级道砟的主要区别是洛杉矶磨耗,和标准集料冲击韧度,颗粒长度大于该颗粒所属平均粒径的1.8倍,称为针状颗粒,厚度小于平均粒径的0.6倍称为片状颗粒,我国道砟标准规定针状颗粒和片状颗粒指数均不得大于50%。道床横断面包括顶面宽度,道床厚度和道床边坡坡度三个特征。道床厚度是指铁轨断面处轨枕底面至基床顶面的距离。

  但在区段站及以上的车站,特别是咽喉区道岔,***移动量不得大于0.5m。国家铁路正线上的道岔轨型,应于正线轨型一致,站线和地方铁路、专用线、铁路专用线上的道岔轨型,可用不小于与其连接的主要线的轨型。当道岔轨型与连接线路轨型不同时,道岔铺设时,道岔前后应各铺1节长度不小于6.25米与道岔同型的铁轨,在困难情况下,长度可减小到4.5米。道岔铺设时,两前后道岔间距小于9米时。道岔轨型应一致或两道岔直接用异型轨连接。设有轨道电路的道岔,两不同轨型道岔间的距离,尚应满足设置绝缘接头的要求。不同轨型连接处,不得设置绝缘接头。道岔铺设轨面应与连接的主要线的轨面一致,与另一线的轨面高差,可自道岔后普通轨枕起至警冲标止的范围内顺接。

  为满足高低调整需要,还包括轨下调高垫板(或充填式垫板)、铁垫板下调高垫板。②铁路弹条分为两种,即w1型铁路弹条(直径为14mm)和x2型铁路弹条(直径为13mm),其中桥上采用小阻力扣件时使用X2型铁路弹条。③轨下垫板分为A、B两类,A类用于兼顾货运的高速铁路(厚度为12mm),B类用于仅运行客车高速铁路(厚度为14mm),每类又分为橡胶垫板和桥上采用小阻力扣件时配套使用复合垫板。(2)主要技术要求:①对T形螺栓应进行定期涂油,防止螺栓锈蚀,油脂性能应符合相关规定。②预埋套管中应保证有一定的防护油脂,油脂性能应符合相关规定。③安装铁垫板时,轨底坡方向应朝向轨道内侧。④铁路弹条安装标准:铁路弹条中部前端下颚与绝缘块不宜接触。

  火车闸瓦制动原理,在这一过程中,制动装置要将巨大的动能转变为热能消散于大气之中。而这种制动效果的好坏,却主要取决于摩擦热能的消散能力。使用这种制动方式时,闸瓦摩擦面积小,大部分热负荷由车轮来承担。列车速度越高,制动时车轮的热负荷也越大。如用铸铁闸瓦,温度可使闸瓦熔化;即使采用较先进的合成闸瓦,温度也会高达400~450℃。当车轮踏面温度增高到一定程度时,就会使踏面磨耗、裂纹或剥离,既影响使用寿命也影响行车安全。可见,传统的踏面闸瓦制动适应不了高速列车的需要。

  道岔应按现行标准图或设计图铺设,1.道岔铺设铁轨接头处的岔枕间距应于区间轨道同类性铁轨接头处轨枕间距一致,并使轨缝位于间距的中心。单开道岔的岔枕应在直股外侧取齐。2.道岔铺设转折器必须扳动灵活。尖轨道尖端应与基本轨密贴。第一连杆处的最小动程应:直尖轨为本142mm,曲尖轨为本152mm,弹性可弯尖轨为180mm。3.道岔铺设轨距允许偏差:有控制锁的尖轨尖端处应为±1mm。其他各部位应为+3mm、-2mm。查照间隔不得小于1391mm。护背距离不得大于1348mm。为保证铁路配件良好使用,需要经常对道岔设备进行检修和补强,以提高道岔设备质量,避免的发生,铁路配件生产商为您提供专业的道岔检修标准。1.道岔安装装置固定螺丝紧固。

  本网部分内容转载自其他媒体,目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点或证实其内容的真实性。不承担此类 作品侵权行为的直接责任及连带责任。

本文链接:http://ajax-tr.com/guizhengenshu/3.html

上一篇:没有了

下一篇:轨枕间距