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单梁桥式起重机的电路及修理办法

归档日期:08-20       文本归类:滚轮      文章编辑:爱尚语录

  哪为大哥告诉告诉我下单梁桥式起重机的电路原理图啊‘‘我及要或着告诉我下修理的办法比如开关不起作用‘‘但是电压还是有的‘‘接触器不吸合‘‘谁能告诉我下啊‘‘‘...

  哪为大哥告诉告诉我下单梁桥式起重机的电路原理图啊‘‘我及要或着 告诉我下修理的办法 比如开关不起作用‘‘但是电压还是有的‘‘接触器不吸合‘‘谁能告诉我下啊‘‘‘

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  (4)板钩检修(1)吊钩、横梁、滑轮轴、不准有裂纹,螺纹部分不应松脱,轴承完好,转动滑轮,螺纹退刀槽处有刀痕或裂纹者应更换。

  (3)大修后,吊钩应做试验检查,以1.25倍的额定负荷悬吊10分钟,钩口弹性张开量不应超过钩口尺寸的0.25%,卸载后不应有永久变形和裂纹;

  (4)钢丝绳润滑 (1)1个捻距内断丝数超过钢丝总数10%的应按标准报废

  (3)钢丝绳直径缩细量至绳径70%的扭结,绳芯处露,断股者应报废换新钢丝绳

  (4)润滑前先用钢丝刷,煤油等清洗,用钢丝绳麻脂(Q/SY1152-65)或合成石墨钙基润滑指(SYA1405-65)浸涂饱和为宜

  (4)装配 (1)滑轮轴不得有裂纹,轴颈不得磨损原直径30%,圆锥度不大于5%,超过此值即应更换

  (2)用样板检查滑轮槽形,径向磨损不应超过壁厚的30%,否则应报废。不得超过标准者可补修,大修后用样板检查,其底部与侧向间隙均不应大于0.5mm,轮槽中心线与滑轮中心线mm,绳槽中心对轮廓端面的偏差不应大于1mm

  (3)大修后,轴孔允许有不超过0.25CM2 的缺陷,深度不应该超过4mm

  (4)装配后,应能用手灵活转动,侧向摆动不得超过D/1000。D-滑轮的名义直径

  (4)装配与安装 (1)绳槽磨损超过2mm应重新车制,大修后绳槽应达到图纸要求,但卷筒壁厚不应小于原厚度的81%

  (3)卷筒轴上不得有裂纹,大修理后应达到图纸要求,磨损超过名义直径的5%时,应更换新件

  (4)卷筒轴中心线与小车架支承面要平行,其偏差不应大1mm/m,卷筒安装后两轴端中心线)两个相互匹配车轮的直径偏差

  (6)车轮组装配(1)车轮踏面磨损量超过原厚度的15%时应更换新件,没超过此值,可重新车制、热处理修复。车轮直径应在公差范围内,表面淬火硬度HB300~500,对车轮直径大于Φ400mm的淬火层厚度应大于20mm;小于Φ400mm时,淬火层厚不应小于15mm。

  (2)主动车轮直径偏差不应超过名义直径的0.1%,从动车轮则不应超过0.2%,电动葫芦车轮直径偏差不应超过名义直径的1%,从动车轮不应超过0.2%;电动葫芦车轮直径偏差不应超过名义直径的1%

  (3)轮缘磨损量达原厚的50%或折断面积超过30mm2应报废,轮缘厚度弯曲变形达原厚度20%应报废。

  (6)安装好的车轮组件,应能手转动灵活,安装在同一平衡架上的几个车轮就在同一垂直平面内,允许偏差为1mm

  (5)轴键间隙检查 (1)轴颈在大修后的椭圆度、圆锥度不应大于0.03mm

  (2)用磁力或超声波探伤器检查轴,轴上不得有裂纹,划伤深度不得超过0.03mm

  (3)圆锥滚子轴承内外圈之间允许有0.03~0.18mm范围内的轴向间隙。轴承压盖调整间隙应在0.5~1.5mm的范围之内

  (6)运转试验(1)起升机构减速器第一轴上的齿轮磨损量不应超过齿厚的10%,其余则应小于20%;大小车运行机构减速器第一轴上齿轮磨损不应超过15%,其余则应小于25%。

  (2)齿面点蚀损坏啮合面的30%,且深度达原齿厚的10%时应报废齿轮,轮齿不应有裂纹或齿轮不能有断齿。否则更换。

  (3)轴上不得有裂纹,轴的弯曲度全长不应超过0.03mm/m,超标则校直。

  (6)减速器箱体接合面(剖分面)在任何部位不允许有砸、碰及严重划伤,边缘高点、翻边等,并且剖分面贴合后间隙都不应超过0.03mm,并保证不漏油。平行度在1m以上不得大于0.5mm;在空载情况下,以1000r/min拖动运转,正反转各不小于10分钟,启动时电动机不应有振动,撞击和剧烈或断续的异常声响;箱体内温升不得超过70℃,且绝对温度不高于80℃;轴承温升不应超过40℃,其绝对值不应超过80℃

  (2)内、外齿圈端面对中心线)当轴的中心线无倾斜时,检查联轴器安装径向位移

  (4)无径向位移时,因两联轴器的不同心所引起的外圈车线)用中间轴联接的齿形式联轴器径向位移 (1)可参考部分

  (4)内齿圈轴线)径向位移最大值Ymax=0.00873A,A-两外齿中心量起的中间轴长度

  (5)制动器杠杆系统 (1)其磨损量不应超过原厚度的50%,铆钉应下沉≥2mm

  ①制动轮工作表面糙度不低于Ra=16μm,HRC不低于50,深度2mm处不低于HRC40;工作表面凹痕或单边径向磨损量达1.5mm时应重新车制及热处理。加工后的制动轮厚度:对起升机构不应小于原厚度的70%,对运行机构不应小于原厚度的50%制动轮大修后,D≤200mm的径向跳动不应大于0.05m,D200mm的径向跳动不应大于0.1m

  (11)小车轮距偏差 (1)探伤检查起升机构的主轴和传动轴,不允许有裂纹

  (4)由于小车轮测量的小车轨距偏差:当轨距≤2.5m,允许偏差为±2mm,且主从动轮相对差不大于2mm,当轨距2.5m,允许其偏差不大于±3mm,且主动轮相对差不大于3mm

  (5)当小车轨距≤2.5mm,允许偏差为3mm;轨距2.5m,允许偏差为5mm

  (6)箱形单梁允许偏差为:不得大于1/2δ,δ-腹板厚度(mm),单腹板梁允许偏差为:不小于10mm,箱形双主梁允许偏差为:2~3mm

  (2)同一平衡梁上的两个车轮的对称平面应在同一垂直平面内,允许偏差不应大于1mm

  (4)钳口磨损量超过原厚40%的应更换,电动夹轨器要经常注意调节安全尺,使其指针在规定的位置

  (5)当跨度L≤30m,跨距偏差不应大于5mm,当L30m,跨距偏差不应大于8mm

  (6)当跨度≤30m,偏差不应大于5mm,当L30m,其偏差不应大于10mm

  (4)腹板波浪形变形 (1)跨中拱度为L/1000,允许偏差为上拱度的20%

  (2)满载跨中弹性下挠量≤L/700,空载跨中下挠变形不应超过0.6/1000L。超过此规定值,应修复并加固

  (4)受压区波峰不应大于0.7δ,受拉区波峰不应大于1.2δ,δ-腹板厚度

  (1)水平方向两对角线)垂直方向两对角线)小车轨道至桥架纵向中心距离偏差 (1)箱形梁允许偏差为5mm;杵架梁允许偏差为10mm

  (1)裂纹的检验(2)金属结构涂装及防腐 (1)金属结构不应有裂纹和焊缝开裂处

  (2)应保持涂装的完好,防止腐蚀,其腐蚀量不得超过原厚的10%,修后涂漆

  4 桁架杆件桁架节点间主要受力杆件的弯曲度桁架主要受力件(压杆)的弯曲不应超过1/1000,但最大不应大于2mm 1-杆件计算长度

  1 电动机 (1)拆开电动机,清洗轴承并换新润滑油,测量定子、转子绝缘电阻

  (5)滑环与电刷的检修(1)对于新安装的电动机定子绝缘电阻应大于2MΩ,转子绝缘电阻应大于0.8MΩ;对使用中的电动机,定子绝缘电阻应大于0.5MΩ,转子绝缘电阻大于0.5MΩ;如达不到一标准,应拆下来干燥;在烘干情况下(50~70)定子绝缘电阻达1MΩ,转子绝缘电阻应大于0.5MΩ

  (2)大修理后电动机轴不得有裂纹,弯曲度不得超过0.2mm,轴颈应达到图纸要求

  (3)绕组不允许有损伤,保证涂漆完好,在修理时,不准用汽油、机油、煤油等液体擦洗绕组

  (5)刷架弹簧压力不应低于0.05~2.00NCM2,1台电动机上所有电刷压力应一致,电刷与刷握的间隙不应大于0.2mm,滑环表面不允许有灼许和深沟;电刷与滑环必须接触良好,滑环椭圆度不应超过0.02~0.05m_

  (2)触头正常压力为10~17N,触头磨损大于3mm,触片不应大于1.5mm

  (2)当吊钩滑轮组上升至起重机主梁下盖板300mm时,其上升限位开关应动作,起重机运行至距轨道端200mm或两台起重机相近约300mm,行程开关动作

  6 导线)更换老化、绝缘不良的导线)按需要更换导线和套管,弯管曲率半径不应小于管径的5倍,管子弯曲度不应小于90°

  7 避雷与接地测量绝缘电阻,检查接地与避雷装置接地电阻应小于4Ω,接地线裸铜线的镀锌圆钢;司机室和起重机本体的接地连接采用4×10mm镀锌扁铁,连接线 照明 更换导线检查灯具和低压变压器 更换损坏件,保证安全

  9 电缆卷筒 调节电缆卷筒卷绕力矩,使电缆和起升机构或大车运行机构保持平衡 调整卷绕力矩

  (6)准备好负荷试验用的重物,最好能组合成额定负荷50%、75%、100%、125%的重物。

  (7)指定人员:如司机上检验人员、地面指挥人员、栓挂钩起重人员、与试验无关人员必须离开起重机试验现场。

  分别开动各机构,先以低速挡试运行,再以额定速度运行。同时观察各个机构的驱动装置、传动装置、支撑装置、工作装置应能平稳地工作,不得振动与冲击现象。

  小车在桥架中间位置,事先准备好的重物按额定起重量的50%、75%、100%、125%加戴,将1.25倍额定负荷的重物起升至地面约100mm,悬停10分钟,并用水平仪测量法,测量桥架变形量,然后放下重物,按此法重复试验三次,桥架应无永久变形。

  以额定负荷的1.1倍,进行试验。各机构每次连续运转时不可太长,但累计时间不应小于1h。在试验中检查各机构运行是否平稳,各制动器安全装置限位装置的工作是否平稳,各制动器安全装置限位装置的工作是否灵活,准确可靠。各轴承处及电动、液动等元件是否正常,动负荷试验后,应检查金属结构的焊接质量和机械连接的质量,并检查各部位连接螺栓的坚固情况。

  起重机负荷试验后,修理单位与使用单位应办理交工验收手续。认真填写验收报告,通知甲方,组织有关部门验收,合格后交付使用。

  为了保证起重机安装工作顺利进行,使起重机在安装过程中,贯穿过程在安全有序的工作状态下,就必须有计划、有组织、有步骤地进行施工,让每个作业人员做到心中有数、得心应手,特制定以下施工方案:

  本机起重量Q=3吨,跨度L=13.5米,起重高度H=9米,大车运行速度 20米/分。

  安装现场应有足够的面积以满足安装翻转起吊的需要,场地应有电源以备接通焊机和其它电动工具。

  本工期需焊机2台,氧气乙炔2套,手拉葫芦2台,垫木梯子以及吊具和吊车,甲方提供。

  本工程所用的钢轨、压板、夹板、螺栓、制作车档所用的板材以及滑线用的材料和焊条,根据实际需要量要备足。

  参加本期工程的人员:电工2名、钳工2名、焊工2名、起重工2名、安全负责人1名。

  参加本期工程的施工人员严格遵守各工种的安全操作规程进行施工,严禁违章作业。

  (1)轨道的安装:首先清理现场,行车水泥承受轨梁基础进行验收。找平、放线。钢轨的检查和调直、轨道上位、钢轨接头的联接、找正加固、测量检查、找平、调直。车档制做安装,轨道的安装标准要符合TJ231-78《机械设备安装工程施工验收规范》的规定标准,全行程最高点和最低点之差不大于10mm,接头的左、右、上三面的偏移均不大于1mm,接头间隙不大于2mm,跨度偏差不应大于5mm,同跨两平行轨道的标高相对差,在柱子处不应大于10mm,其它处不应大于15mm。

  滑线的接触面应平、直、无锈蚀、导电良好、安装适当,在跨越建筑物的伸缩缝时,应设补偿装置。供电滑线在非导电的接触面涂红色油漆,并在适当位置装置安全标志或表示带电的指示灯。如安装安全滑线时应平直、导电良好,如用软缆供电时,线号要符合要求,设牵引绳。

  安装前应会同委托安装单位及制造单位的代表一起开箱,按照随机所带的装箱,清点、核对所交货物与装箱单所列的零件数量是否相符、随机文件是否齐全,核对完毕后,作出记录,由三方代表当场签字,桥架的组装和架设时所有参加施工人员严格遵守各工种的安全操作规程,严禁违章作业。

  起重机组装时,要把桥架按工作位置放在垫架上,固定牢固后,再组装端梁,测量对角线mm,完全符合规定后,再进行组装电葫芦,小车运行间隙不应大于5mm,最后组装操纵室。

  安装前应详细熟悉电器原理图、配线图、电气总图和有关技术资料,了解操作原理和各元件的作用。以便准确安装和迅速处理安装过程中出现的问题。检查各电器元件和电机的对地缘电阻应不低于0.8兆欧。在潮湿环境中应不小于0.4兆欧,检查各线路是否正确,确定无误码率后,方可通电试运转。在试运转时,检查各运行方向是否一致、行程开关是否符合要求的方向、上下断电限位器是否安全可靠。各安全装置必须安全可靠合格后,方可起吊架设,在吊装过程中,严格遵守安全操作规程,严禁违章作业。

  五、起重机所带电的外壳、电线管等均应有可靠的接地,起重机轨道以及起重机上任何一点的接地电阻均不得大于4欧姆。重复接地电阻不大于10欧姆。主回路和控制电路对地绝缘电阻不小于0.8兆欧。

  六、起重机试运转合格后,要作无负荷试验、静负荷试验、动载试验。自检合格后,认真填写竣工报告,通知甲方,组织有关部门验收,合格后交付使用。

  我是专业维修天车的。。这样的问题很好解决。接触器不吸合有以下问题1.检查手柄控制线.检查接触器的线圈接线端口是不是松动。如果两者都不是那就检查手柄总停按钮触点是不是又锈垢导致接触不良。。你的起重机控制电压如果是高压的(380V)可以找电笔直接量控制线是否有电。。如果需要我还可以上门修理仅限石家庄地区,,祝你好运。。

  展开全部线控的直接从下面就能大概量出来,遥控的要在上面量。听声音,摸摸吊钩看能不能感觉到振动。

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