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黄山温缩分结构裂缝路面自粘贴一手货源《卓能达

归档日期:06-22       文本归类:滚筒路面      文章编辑:爱尚语录

  裂缝是沥青路面各类病害中最常见、最易发生、最早期产生的病害之一,它几乎伴随着路面的整个使用期,并随着路龄的增长而加重。路面裂缝不仅影响路容美观和行车舒适性,更重要的是造成路面结构破坏,缩短路面的使用寿命。因此,沥青路面裂缝应及早封补,防止雨水下渗对下面层结构和路基造成破坏,延长路面的使用寿命。

  自粘压缝带是一种专门处理沥青路面、水泥混凝土路面裂缝的新型公路养护材料,主要处理温缩裂缝及部分结构裂缝。

  自粘压缝带施工无须开槽、加热,不会对脆弱的裂缝区域再次产生破坏,压缝带与裂缝区域形成密实的连接体,加强了裂缝区域的强度,有效的防止了裂缝区域产生松散、崩边、崩缝、坑槽等现象。

  操作方便,无须专门设备,压缝带粘贴完毕后,即可通车。随时随地,有缝就补,无须等到路面裂缝发展时才进行处理,及时防止裂缝对道路的进一步破坏。

  直接用脚踩压,或用滚筒反复碾平。同时,贴缝带的就地粘贴技术,能够将道路养护现场的噪音降为零,污染降为零,较大程度达到环保的效果。我们养护工区这两年就是使用压缝带修补路面裂缝的,施工工艺很简单,我总结了如下几点:施工时无需设备扩缝,随时随地施工,简单快捷,一贴即牢,粘贴完毕,即可通车,即时防止裂缝对道路产生的破坏,产品可随裂缝走向随意拐弯,能沿着裂缝封缝,保证封缝质量;适应温差大的区域,在路面高温时,本产品不会被挤出和给车轮碾走而污染路面。施工速度快,由于压缝带操作极为方便,与传统的裂缝处理工艺相比大大提高了工效。在路表面使用压缝带只需清扫后即可粘贴。省去了传统的灌缝料的加热设备。使用压缝带修补路面裂缝。

  自粘压缝带(路面创可贴)较低的价格及无须过多的设备、人工费用投入,充分体现了其经济性。

  处理10mm以下的温缩裂缝及部分结构裂缝,施工过程中需保证裂缝两边至少搭接5mm的搭接宽度。

  施工前先清理裂缝表面浮尘及缝内杂物,在表面干燥的情况下粘贴自粘压缝带(路面创可贴)。粘贴时,一只手拿住带子,另一只手拇指与食指捏住自粘压缝带(路面创可贴),顺裂缝走向稍用力粘贴,同时保证裂缝两侧压缝带富余宽度一致。经人工压实后,揭开隔离纸,即可开放交通。

  施工时,沥青路面的路表温度应在15℃以上,水泥混凝土路面的路表温度应在20℃以上。

  低温拉伸性好,贴缝带是以自然材料合成,抗腐蚀、耐磨损,易于回收再利用,为环保性产品,符合我国正在贯彻执行的可持续发展政策。保持裂缝表面清洁并干燥,施工应彻底清理存留在裂缝以及缝隙中的粒石,裂缝宽度或深度大于1cm时建议填充;贴缝带主要用于高速公路、一般公路及城市道路路面基层的新建和养护工程。具有很高的抗拉强度,很好的韧性和表面黏度,适用于路面基层,可防止由于温度影响及垂直荷载引起的裂缝反射到面层。贴缝带被正确铺设后,应紧密结合上面层的施工,避免受潮和雨淋。铺设完成后,上面层铺设间隔时间不应超过24h。拉力,压缝带粘结,选取好压缝带的尺寸,除去隔离纸,沿裂缝走向粘贴到裂缝上。粘贴时一只手拿住压缝带。

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  并注意尽量不要将空气压在创可贴于路面之间而形成气泡。路面裂缝粘贴完创可贴后,用滚筒用力碾压将创可贴熨贴至地面,以确保创可贴同路面结合成为一体。不能有气泡、皱褶,以保证创可贴和路面充分结合。创可贴贴好并碾压后,检查是否与路面充分结合后,即可放行通车。使用路面裂缝创可贴修补路面裂缝时,不需要对创可贴进行任何加工或处理,就象日常生活中使用“创可贴”一样,一贴即可。普通工人5分钟就能掌握施工技巧。路面裂缝创可贴处理裂缝的速度较用密封胶灌缝的速度快。路面裂缝创可贴施工时不需要对裂缝进行开槽处理,只要将裂缝周边清扫干净即可进行铺贴。降低了工人的施工强度,提高了施工效率。质量可靠,使用路面裂缝创可贴处理路面裂缝后。

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